El sector del automóvil

El material adecuado, en el lugar adecuado

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Cuando el Modelo T salió de la incipiente cadena de montaje de la Ford Motor Company en 1908 pesaba 540 kilos. En los años 70, un Ford Taunus rondaba los 1.000 kilos. Cien años después del T, un Ford Mondeo se ponía en circulación con 1.611 kilos.

La historia de la automoción es una historia de peso, el que han ido ganando generación tras generación, evolucionando en paralelo a la exigencia de los consumidores. Por un lado, la necesidad de una mayor seguridad al volante ha extendido la dirección asistida, el ABS, el control de estabilidad o los refuerzos en la carrocería. Por otro, los conductores demandamos cada vez más comodidad en forma de climatizadores, asientos eléctricos o sistemas de conectividad. Continuar leyendo

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La tecnología de la naturaleza, o el arte de hacer sencillo lo complejo

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En el año 3800 a.c. la ciudad de Ur, en la antigua Mesopotamia, contaba con más de 80.000 habitantes. No tenemos evidencias de cómo se gestionaban las necesidades y la habitabilidad de semejante volumen de población en aquella época, pero podemos fácilmente imaginar que existiría una relación muy estrecha con la naturaleza, cuando menos amable.

Y es que desde Hipodamo de Mileto (498 a 408 a.c.) considerado el padre del urbanismo, hasta arquitectos como Norman Foster, representante de la arquitectura sostenible del siglo XXI, la historia de las ciudades es la historia de la relación del ser humano con su entorno, bien es cierto que no siempre con éxito. Continuar leyendo

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El gran reto social del coche autónomo

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El desarrollo del coche autónomo levanta grandes expectaciones para la sociedad por sus previsibles beneficios asociados. La reducción de la siniestralidad, una menor contaminación en las ciudades y una mayor comodidad y eficiencia en el transporte son algunos de los parabienes que se entrevén.

Pero a la vez, el coche autónomo implica una serie de cambios drásticos en nuestro modo de entender las ciudades, el futuro del empleo, la autonomía en el transporte y nuestra propia cultura occidental. Hace algunas semanas, la administración Obama aprobó un plan de apoyo sin precedentes al coche autónomo. Un plan que es una declaración de intenciones en sí mismo y que intenta espolear a la importante industria automovilística de EEUU (lastrada en las últimas décadas por la crisis y una mayor competitividad internacional) para que abrace de pleno el paradigma de la digitalización. Continuar leyendo

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Más que verde, más que un Día Mundial del Medio Ambiente

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El 5 de junio de 2016 es el Día Mundial del Medio Ambiente. Pero,  ¿qué significa realmente? Gran pregunta con difícil respuesta. He aquí una visión personal de lo que entiendo por medio ambiente en su más amplio sentido, desde sus grandes retos y desafíos.

Comencemos recordando el nacimiento de esta conmemoración, allá por diciembre de 1972, fecha en la cual la Asamblea General de Naciones Unidas (ONU) designó el 5 de junio como Día Mundial del Medio Ambiente celebrándose desde entonces (junio de 1973) hasta la fecha, durante más de 50 años, ¡nada más y menos! Continuar leyendo

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Qué futuro nos espera con los efectos del Cambio climático

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Además del esfuerzo que se está haciendo por limitar el aumento de la temperatura media del planeta por debajo de los 2 ºC, respecto a la era preindustrial, gracias al compromiso internacional adquirido en la Cumbre de Paris, COP21, es necesario adaptarnos a los efectos que actualmente estamos viviendo.

Se esperan impactos relevantes en la CAPV en distintos sectores clave. En los recursos hídricos habrá una disminución de las aportaciones del orden del 11% a nivel estatal, la cual interactúa con el sector agrario en el que se producirá un impacto positivo cuando las plantas crezcan simultáneamente a elevado CO2 y con sequía, ya que tendrán mejor eficiencia en el uso del agua. Habrá cultivos que incrementen su rendimiento como son el trigo de invierno y la vid. En el sector forestal se estima que se efectúe un desplazamiento hacia el norte de Europa del roble, del haya y del pino de Monterrey o de California. En el campo de la salud las inundaciones abarcarán más superficie, y las olas de calor serán más frecuentes y más severas. Esto afectará directamente a la población expuesta. Respecto a los humedales costeros y marismas, entre otros, su superficie se verá reducida debido a la subida del nivel del mar, aunque podrían migrar hacia el interior, en las localidades que no presenten barreras físicas. Continuar leyendo

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La fiabilidad de los pronósticos puede rondar el 80 o 90 % para un horizonte de un día

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Santiago Gaztelumendi De Miguel  / Director del Área de Meteorología de TECNALIA y Coordinador de Euskalmet

El climatólogo Jack Hall tras haber realizado diversas perforaciones en la Antártida hace pública una reveladora investigación. Determina que debido al calentamiento global nuestro planeta va a sufrir un desastroso cambio climático que provocará una catástrofe…  

¡Todo esto es ficción, sí, ideada por el director alemán Roland Emmerich! Pero no lo fue el masivo tsunami de 2004 que inundó la zona de Khao Lak en Tailandia. Muchos de nosotros recordamos esta historia real convertida en un episodio cinematográfico en Lo imposible.

La climatología y la meteorología van más allá de la mera información para que seleccionemos adecuadamente nuestro atuendo para ir a la oficina o para preparar la maleta en nuestros días de asueto. Son ciencias que estudian los cambios atmosféricos y el tiempo, entre otras cuestiones para prevenir y evitar posibles desastres naturales que tienen como consecuencia numerosas pérdidas humanas y económicas.

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Tras la Cumbre del Clima de París, ¿ahora qué?

15 diciembre, 2015 Efrén Feliu Torres

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La conferencia de las Naciones Unidas sobre el cambio climático celebrada en París (COP21) durante las dos últimas semanas ha generado importantes expectativas tanto en el ámbito gubernamental como en el sector empresarial y en las ONG. Finalmente, el Acuerdo de París, resultado de la Cumbre del Clima, ha sido recibido, acogido con cierta euforia.

El motivo de tal satisfacción se debe por una parte, al carácter global de la iniciativa ya que ha sido aceptada por 195 países, incluyendo aquellos que generan un alto índice de emisiones o detentan una gran concentración de población y actividades económicas (China, India, EEUU, UE, etc.). Continuar leyendo