Ciudades a la movilidad y a la logística de última milla

La ciudad extendida: abriendo la malla azul de las ciudades a la movilidad y a la logística de última milla

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Cuando pensamos en la ciudad como entorno habitable en el que desarrollamos una parte importante de nuestra vida, bien sea como ciudadanos de propio derecho o como visitantes ocasionales, nos viene a la cabeza una sucesión de vías; edificios; espacios públicos y privados; aceras; tal vez parques y entorno verde… Pero muchas veces obviamos algunos elementos que también forman parte de la ciudad, siendo en ocasiones muy relevantes e incluso preponderantes, como son los cursos de agua.

Estos cursos de agua presentan múltiples formas, que incluso en ocasiones se comunican entres sí, y en otras establecen por el contrario elementos singulares exentos. Pensemos en ríos, canales, lagos, costa, playas, estanques, arroyos,… por contraposición a las otras mallas que constituyen la ciudad; la malla gris de las aceras y vías, y la malla verde de parques, plazas y espacios arbóreos y vegetales: denominamos malla azul a las variadas formas de la lámina de agua urbana. Continuar leyendo

La conducción compartida: una alternativa paralela a la conducción autónoma

La conducción compartida: una alternativa paralela a la conducción autónoma

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Ante la realidad de que los vehículos autónomos no estarán disponibles en el mercado al menos hasta la siguiente década, surge como alternativa la conducción compartida (o compañero de conducción inteligente), la cual considera al conductor humano y al vehículo automatizado interactuando de manera continua en volante y pedales.

Sin embargo, esto plantea una interrogante, ¿quién debe tener el control? ¿me controla el vehículo a mí o yo a él? Ante estas dudas la conducción compartida plantea proveer un marco en el cual la interacción entre el conductor y el vehículo automatizado se realiza de manera fluida, confortable, segura, y entendible; obteniendo así lo mejor de la conducción manual junto a los beneficios de la conducción automatizada.

De acuerdo con la última publicación del stándard SAE J3016, publicado en el 2018, se reconocen seis niveles de automatización (LoA, por sus siglas en inglés). De acuerdo con este estándar los vehículos con LoA 4 o 5 pueden prescindir del conductor sin riesgos, ya que la automatización será responsable de la conducción. Sin embargo, a pesar de los grandes avances tecnológicos que se han realizado en los últimos años, hoy en día, estos niveles presentan muchos retos a nivel legal, dudas en la aceptación social, y limitantes en el campo tecnológico como lo demuestran los recientes accidentes sufridos en modo autónomo. Continuar leyendo

Infraestructuras de transporte: gestión de riesgos técnicos a lo largo del ciclo de vida

Infraestructuras de transporte: gestión de riesgos técnicos a lo largo del ciclo de vida

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Todos somos conscientes de que los objetivos de la sociedad son dinámicos y cambiantes, y las amenazas de cada tiempo también. Los grandes proyectos de infraestructura adolecen de una gestión específica del riesgo en prácticamente todas las etapas del ciclo de vida: se necesita un enfoque global para optimizar una gestión eficiente de los activos.

PWC y Oxford Economics estiman que la inversión anual en infraestructuras de transporte (carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos) a nivel mundial crecerá a una tasa anual compuesta del 5 %, pasando de los 942 millones de dólares anuales de inversión en 2014 a los 1.568 millones de dólares anuales en 2025. Continuar leyendo

Nueva aeronáutica y movilidad aérea del futuro

Nueva aeronáutica y movilidad aérea del futuro

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El sector aeronáutico se encuentra en la actualidad en el preludio de una nueva era en la que se vislumbran enormes cambios que van a afectar a las aeronaves, a la infraestructura del transporte aéreo, a los planes de urbanización de las ciudades y por ende, a la manera de interrelacionarse en la sociedad.

El escenario aeronáutico futuro va a presentar demandas y exigencias de seguridad tan ambiciosas que obligará al sector aeronáutico a la adopción de soluciones técnicas innovadoras. Dos de los principales condicionantes están relacionados con el aumento de la seguridad y la reducción de emisiones. Será obligatorio reducir las emisiones (75 % CO2, 90 % NOx), el ruido y los accidentes para el año 2050. Continuar leyendo

Retos en la validación de funcionalidades en sistemas de conducción automatizada

Retos en la validación de funcionalidades en sistemas de conducción automatizada

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El automóvil está experimentado un avance hacia niveles cada vez más altos de automatización en la tarea de la conducción.

La tecnología crece a un ritmo vertiginoso donde nuevas compañías aparecen continuamente mostrando desarrollos que motivan a los fabricantes tradicionales a ser más ágiles en el diseño y construcción de sus vehículos. El objetivo consiste en ir reduciendo cada vez más la responsabilidad del ser humano en la conducción, hasta que eventualmente se convierta en un pasajero, que con una simple orden, el vehículo pueda llevarlo hasta el destino solicitado. Continuar leyendo